炸薯条的做法,原厂胎的抱负替换者—佳通F22轮胎测验-优德88手机中文版

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关于中级轿车的顾客来说,车内的安静惬意是非常重要的一个刚需诉求。不过现如今,汽车行业的利润率逐年下降,车企一方面要提高产品竞争力,另一方面便是要力压本钱。所以能够发现,许多车型的顶配车运用的是相对高标准的轮胎产品(便于进店试驾体会),但主销的中低配车型的原厂配套轮胎则不尽善尽美。

那么问题也就来了,假如顾客现已花20多万购买了一台中配的B级轿车,是否需求再花钱换一套安静性优异的轮胎呢?买四条优质的18英寸轮胎,动辄需求5000元以上,这笔费用是否值得?

今日咱们拿到了一款佳通的静音型产品——F22,或许这款高性价比的轮胎能供给一个更优异的静音解决方案。

佳通Comfort F22(以下简称F22),归于佳通第五代静音舒适定位产品,运用AdvanZtech领悦科技技能渠道研制。据悉,这一新渠道运用佳通自主研的发轮胎测验仿真体系以及胎面几许模仿算法技能,让胎面规划与斑纹布局具有愈加科学牢靠的查验手法。而咱们的测验车辆则是第十代雅阁混动车型,关于安静性的检测更为有协助。

给测验车辆换上四条F22新轮胎,在中低速下噪声值的改进不算显着,究竟这辆混动版的雅阁自身现已将车内的静音性做的很不错了,60 km/h以下根本不会有任何恼人的噪声。车速到达80 km/h时,F22的安静性就体现出价值来。原厂车胎在这一车速下噪声值约为64分贝,换上F22之后根本能压在62.5~63分贝之间。尽管只下降了1分贝,可是关于一款现已很寻求安静性的轿车来说仍然是能够显着感知的改进。

在120 km/h车速下,换装F22的试驾车在沥青路面上的噪声值大约67.3分贝,相同优于原厂配套轮胎的68分贝。能够说,除了在低速区域差异不大,中高速时均能感触到愈加静寂的体会。

依据佳通官方的技能资料,F22的安静首要依靠新渠道的“柔声降噪技能”。

首先是优化胎肩斑纹块的节距长度,这样就能防止同频噪声的叠加效应,是中高端轮胎的惯用办法。别的,F22的胎面斑纹仍是用了错位摆放的办法,每一列斑纹块与相邻一列的节距均错位安置,分散了胎面触摸地上时的冲击效应,对下降胎噪有必定效果。还有一项改进便是胎纹沟槽的规划了,F22上的胎面斑纹选用非对称规划,一起横向细纹选用变视点规划,沟槽之间不串联,下降泵吸效应发生的额定噪音。

尽管主打安静与舒适,但这套F22的抓地功能并没有令人绝望。经过重复屡次100~0 km/h的制动测验,这套F22轮胎能让混动版雅阁在39米的间隔下稳稳泊车,现已归于不错的成果。


测验总结

顾客选购轮胎其实不算是一件大事,但轮胎技能的开展却实实在在提高着每一辆新车的运用感触。

从客观测验的数据能够看出,F22与测验车的原装车胎比较,归纳体现现已完成了反超;尤其是静音性方面,的确做到了比原厂轮胎更好的体现,假如是关于某些原厂轮胎噪声偏大的车型而言,F22乃至能够作为喜提新车后的直接替换选项。由于F22的价格仍然保有不错的竞争力,2000多元就能换4条18寸的静音轮胎。

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