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6月3日,闻名德国半导体公司英飞凌科技宣告与赛普拉斯半导体公司签署终究协议,英飞凌将以每股23.85美元收买赛普拉斯全数股份,总企业价值达90亿欧元。买卖预期将于2019年年末或2020年年头完结。英飞凌首席执行官Reinhard Ploss表明:“收买赛普拉斯,将使英飞凌的事务扩展至更广泛的层面。经过此买卖,咱们将能为客户供给最全面的产品组合,衔接实际与数字国际,在轿车、工业和物联网范畴开辟新增的增加潜力。”跟着智能手机等商场减缓,轿车、工业等范畴正在成为半导体公司下一个竞赛焦点。半导体公司纷繁经过并购等手法强化相关范畴的布局。估计未来这些范畴的竞赛还将进一步加强。

意在丰厚轿车、工业半导体产品线

“并购赛普拉斯之后,英飞凌将进一步完善其在轿车电子、工业半导体等范畴的产品线布局,一起向物联网等新式范畴扩展。”赛迪参谋集成电路工业研究中心总经理韩晓敏指出。

被收买方赛普拉斯是美国闻名芯片制造商,建立于1982年。建立之初,赛普拉斯在SRAM存储器上具有必定抢先优势,尔后产品线逐步向Wi-Fi、蓝牙、MCU、USB 操控器、PMIC等范畴扩展。2016年,赛普拉斯总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury提出“赛普拉斯3. 0战略”,针对半导体工业增加更快的方针商场供给嵌入式体系解决方案。在该战略的指导下,使赛普拉斯从芯片产品供货商向解决方案商改变,商场也扩展到物联网、轿车、消费电子及工业使用等多个范畴。这也使得赛普拉斯的产品线与英飞凌具有了较强互补性。

依据揭露材料,英飞凌是全球最大的功率半导体和智能卡芯片供货商,轿车半导体事务排名全球第二,在英飞凌所具有的轿车(ATV)、 电源办理及多元化商场(PMM)、工业功率操控(IPC)及数字安全解决方案(DSS)四大事务部门中,轿车事务占比最大,占全公司收入份额达43%。

“在轿车半导体范畴,英飞凌的强项在于车用的功率半导体和电源办理、轿车用体系芯片和各种传感器。而在轿车信息文娱体系需求用到蓝牙等无线技能,英飞凌还需求产品线来补强,赛普拉斯的产品线正好能够补强。”韩晓敏指出。此外,赛普拉斯具有的微操控器、软件和衔接组件等产品组合,也能够用于工业的电动马达、电源,以及智能家电、消费电子及医疗等物联网设备中。关于英飞凌有较强的互补性。

轿车、工业半导体将成竞赛焦点

轿车、工业、物联网正在成为半导体公司下一个竞赛的焦点。“如果说前几年上述商场的竞赛还不太剧烈的话,跟着智能手机等商场减缓,轿车电子、智能工业越来越走向老练,这几个范畴现已开端遭到半导体公司的高度重视。”韩晓敏说。

正是在这一布景下,半导体公司纷繁强化在这一范畴的布局。近来,全球最大的车用半导体公司恩智浦收买了Marvell的无线事业部,意在加强衔接方面的产品线布局。而同属车用半导体前三强的瑞萨电子更是在近两年中,先后收买了Intersil和IDT两家模仿IC公司,丰厚本身的产品组合。英飞凌本次对赛普拉斯的收买,其意图显着也是在强化上述范畴的布局,以应对未来的竞赛。未来半导体公司在轿车、工业半导体范畴的竞赛将会愈加剧烈。

依据英飞凌新闻稿发布的信息:依据2018财年备考营收100亿欧元,此买卖将使英飞凌成为全球第8大芯片制造商(本来排名第10)。在本来已具全球抢先地位的功率半导体和安全操控器的基础上,英飞凌更将成为轿车电子商场名列前茅的芯片供货商。

“强者恒强是半导体开展的大趋势,而丰厚旗下产品线也将成为开展趋势之一。在这样的开展布景下,估计未来在轿车、工业半导体范畴有或许还将有更多新的并购呈现。” 韩晓敏指出。

巨资收买存应战

现在,全球的半导体职业正在进入调整时期。依据IHSMarkit数据,2019年全球半导体芯片职业的营收将下降7.4%。营收将从2018年的4820亿美元下降至2019年的4462亿美元。在此情况下,英飞凌也面着临更大的成绩压力。5月8日,英飞凌发布了2019财年第二季度的成绩陈述,猜测全年度增加率仅为5%,而曩昔三年英飞凌营收复合年均增加率是9.5%。英飞凌首席执行官Reinhard Ploss博士坦白:“商场增速显着放缓。高速增加的年代已暂告一段落,客户需求正在回调。在3月底,咱们适应这一趋势,调整了全年的预期,做好增加放缓的预备。”

在此情况下,英飞凌却斥资收买赛普拉斯公司。这一收买举动必将会给英飞凌带来更大的财政压力。这显着关于英飞凌来说将是一项应战。

“收买赛普拉斯,将使英飞凌进入新的IOT范畴,这对英飞凌也将是一个应战。”韩晓敏以为。此前,英飞凌尽管也对物联网范畴有所触及,可是产品更多倾向功率器材和电源芯片,而赛普拉斯的产品多会集在衔接芯片、MCU等方面,客户需求与以往是不同的。怎么向客户供给愈加齐备的售后支撑,将是一个应战。” 韩晓敏说。

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